Une sélection d'actualité sur l'immobilier
chaque semaine ; en quelques clics, tout ce qui vaut le détour…
Recherche :
Page 1 sur 1
1
Grand Paris : 6 milliards d'euros de financement Etat-Région pour les transports quotidiens en Ile-de-France
24/6/2013
Une convention de financement entre l'Etat et la Région, prévoyant un montant d'investissement de 6 milliards d'euros pour l'amélioration des transports quotidiens en Ile-de-France, RER, tramways, bus ou métro, a été approuvée le 20 juin par le Conseil régional d'Ile-de-France, à la quasi-unanimité des groupes. Sur ce montant, l'Etat s'engage sur 1 milliard, la région sur 2,5 milliards, les autres collectivité(départements) et les opérateurs sur un demi milliard et la Société du Grand Paris (SGP) pour 2 milliards.
La convention précise le financement d'ici 2017 du "Plan de Mobilisation" pour les transports de la région, qui concerne le dispositif existant. Il représente une des deux faces du "Grand Paris" des transports, le futur métro automatique en constituant la seconde. Ce métro fera également l'objet d'une convention de financement Etat-Région au second semestre 2013.
Parmi les opérations prévues figurent la modernisation et l'amélioration des RER A, B au Sud, C, le tramway T4 à Clichy-Montfermeil (Seine-Saint-Denis) ou la prolongation de la ligne 12 du métro à Aubervilliers, de la 14 à Mairie de Saint-Ouen ou encore de la 4 à Bagneux (Hauts-de-Seine).
Un premier accord Etat-Région de janvier 2011, sous le quinquennat précédent, avait posé le cadre du Grand Paris et des besoins en financements, réévalués depuis par le rapport Auzannet. Le 6 mars, Jean-Marc Ayrault a donné sa vision d'un "Nouveau Grand Paris" des transports en s'engageant sur des financements à la hauteur du projet.
Un changement marquant est l'arrivée de la SGP dans le financement des transports du quotidien, pour un tiers des 6 milliards. Une façon d'utiliser les ressources qui s'accumulent au niveau de cette structure, grâce notamment à la fiscalité mise en place, en attendant que le chantier du futur métro Grand Paris Express mobilise les sommes mises de côté.
De plus, L'Etat s'est engagé, dans le protocole, à donner à la région un surcroît de ressources financières - dont les modalités restent à discuter - pour qu'elle puisse assumer sa part, deux fois et demie plus importante que celle de l'Etat.
