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giesecke
Nouveau Membre
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 Posté - 12 août 2009 : 11:58:29
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Bonjour,
Je possède quelques studios sur Paris et je commence à me fatiguer de leur gestion que je fais en direct depuis 12 ans. il y a toujours un problème à règler qui demande beaucoup de disponibilité et des nerfs solides et la rentabilité est de plus en plus grèvée par les charges et les rénovations.
Bref je voulais savoir ce que les membres de ce forum pensent de l'investissement parking dans Paris? J'ai cherché si ce sujet avait déjà été traîté et je n'ai rien trouvé.
J'aimerais connaître vos opinions, vos expériences personnnelles et avoir des conseils si possible.
Merci beaucoup d'avance Ă tous.
Bonne Journée!
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maoyann
Contributeur vétéran
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Posté - 12 août 2009 : 12:10:07
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giesecke
Nouveau Membre
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 2
Posté - 12 août 2009 : 12:24:12
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merci pour le link, je vais voir.
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nefer
Modérateur
14544 message(s)
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 Posté - 12 août 2009 : 13:03:34
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bien sûr qu'il est pus interessant et plus simple de gérer un investissement locatif dans des parkings ...si on a bien choisi leur emplacement!
moins de problèmes et meilleure rentabilité!
je connais un certain nombre de particuliers qui recherchent en permanence ces produits |
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giesecke
Nouveau Membre
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Posté - 12 août 2009 : 13:08:43
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Merci Nefer de votre réponse.
Vous en savez d'avantage sur les critères de choix et les précautions à prendre? Est-ce un produit liquide, le revend-on facilement?
Merci encore.
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Luc Standon
Contributeur vétéran
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Posté - 12 août 2009 : 14:43:51
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giesecke
Nouveau Membre
26 message(s)
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Posté - 12 août 2009 : 16:14:13
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d'après vous vers quels arrondissements faut-il s'orienter et comment savez vous qu'il y a de la demande locative à Paris? Le maire ne veut-il pas reduire la circulation en centre ville et ce projet ne met-il pas en danger l'avenir de l'investissement garage? |
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Luc Standon
Contributeur vétéran
2549 message(s)
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Posté - 12 août 2009 : 22:39:49
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citation: Initialement posté par giesecke
d'après vous vers quels arrondissements faut-il s'orienter
LĂ vous avez le choix. Mais les places sont relativement difficile Ă trouver : A la limite vous aurez plus de chance de trouver un appart qu'une place de parking Ă l'achat.
citation: Initialement posté par giesecke
et comment savez vous qu'il y a de la demande locative Ă Paris?
Vous avez une voiture Ă Paris ? 
- Où stationner gratuitement en août ?
Mais c'est connu en Août à Paname c'est excellent : on roule à 80Km/h sur le périf'
Les feux sont synchrones, les places de parkings sont relativement facile à trouver. Il n'y a que Paris-Plage qui bloque la circulation sur les berges. Mais dès septembre retour au trafic parisien habituel.
citation: Initialement posté par giesecke
Le maire ne veut-il pas réduire la circulation en centre ville et ce projet ne met-il pas en danger l'avenir de l'investissement garage ?
Il était une fois un maire, Delanoë, qui rêvait de gagner la Mairie de Paris. En mars 2001, la gauche accuse une première défaite électorale, un an avant la débâcle de Lionel Jospin. Mais 2 grandes villes se distinguent : Lyon et Paris. Dans la capitale, le rejet du "système Chirac" est immense. La guerre de tranchées entre Philippe Séguin et Jean Tiberi fait le reste.
Bertrand Delanoë, le socialiste, fait campagne contre la pollution et pour la démocratie, et devient maire de Paris, grâce aux voix des Verts qui demandent des postes et des portefeuilles. Et sous les lambris de l'hôtel de Ville, on voit arriver ainsi quelques communistes, mais surtout des Verts "historiques", comme Denis Baupin et Yves Contassot. Voilà des années qu'ils militent, le premier dans le sillage de Dominique Voynet, le second à la gauche des Verts. A cette époque Denis Baupin devient adjoint au maire de Paris, chargé des transports et de la circulation. Yves Contassot reçoit la délégation de l'environnement et des espaces verts. La ville accuse un sérieux retard d'aménagement sur les autres capitales européennes : pas de tramway, peu de pistes cyclables, un centre-ville hyper-dense... Denis Baupin est hostile à un péage aux portes de Paris, façon Londres ou Stockholm. Pour mettre fin au "tout-automobile", on commence donc, en 2002, à dessiner des couloirs de bus. Sur les croquis, ça parait simple. Mais cela coute cher : 100 000 € en moyenne pour 100 mètres, payés en partie par l'État et la région IdF (elle aussi à gauche avec le socialiste Jean-Paul Huchon). Et c'est aussi très difficile à réaliser : La Ville de Paris, la RATP, la préfecture de police, les mairies d'arrondissement et le Syndicat des transports d'IdF doivent se réunir au moins trois fois. La décision finale est prise par le maire avec l'accord des architectes des Bâtiments de France, plus le Conseil de Paris et la région. Et cerise sur le gâteau, "Démocratie participative" oblige, il faut aussi compter deux à quatre réunions de concertation avec les riverains pour chaque couloir de bus.
Dernière élections municipales les socialos garde la main à Paris mais sans l'aide des Verts : donc petits remaniement de la part des socialos qui en avaient marre d'avoir refiler autant de postes aux Verts lors du premier mandat. Donc les Verts ont été reléguer à moindre postes pour ce second mandat.
Alors que le premier mandat est entre autre marqué par Vélib', le second mandat lui s'oriente vers la voiture libre-service :
- Carbox
- Mobizen
- Okigo
Retour donc à l'équilibre entre le tout-Vélo et la place (saturée) de la voiture dans la Capitale.
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Conformément à la Loi "informatique et libertés" du 6 janvier 1978 modifiée (cf. CNIL), je bénéficie et dispose d'un droit d'accès, de rectifications, de modifications et de suppression des données et des informations me concernant.
Ce droit s'appliquant aussi à l'ensemble de mes contributions, interventions et commentaires sur les forums d'UniversImmo.com dont la société AEDèv SAS ne peut se prévaloir automatiquement de l'exclusivité des droits d'édition.
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giesecke
Nouveau Membre
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Posté - 13 août 2009 : 18:19:31
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Donc si je vous comprends bien il vaut mieux abandonner l'investissement garage à cause du développement autopartage et voiture libre service?
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Luc Standon
Contributeur vétéran
2549 message(s)
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Posté - 14 août 2009 : 12:44:04
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Non ce que je dis est que lors du premier mandat de Delanoë, les socialistes étaient obligés de "composer la répartition des sièges" du Conseil de Paris avec les Verts de Paris, entre autre. Et dans cette composition électorale, Denis Beaupin (proche de certains collectifs) était aussi réputé comme étant le Monsieur anti-voiture depuis longue date.
Inauguration Velib' le Mercredi 13 Juin 2007 :
12 H 15 : Vélib’ : inauguration avec Bertrand Delanoë d’une station de démonstration (station Vélib’ rue du Pont Louis Philippe 75004 Paris)
13 H : Vélib’ : inauguration avec Jacques Bouteault d’une station de démonstration (rue de la banque 75002).
Mais devant les résultats électoraux du premier mandat, les socialistes ne pouvait faire autrement : c'est ce que l'on appel être politiquement correcte avec ses alliés.
Suite au second mandat, les socialistes ont su garder la mairie de Paris entre leurs mains, mais cette fois le soutien des Verts a été moindre : du coup les Verts ont eut moins de poids. Et les socialistes n'avaient pas la même vision que les Verts concernant la place de la voiture dans la ville.
citation: Initialement posté par giesecke
Donc si je vous comprends bien il vaut mieux abandonner l'investissement garage à cause du développement autopartage et voiture libre service?
Je ne pense vraiment pas le développement de l'autopartage ou de la voiture Libre-Service soit de nature à abandonner le projet d'acquisition de place de parking. En fait, il manque trop de place de parking dans Paris quoiqu'il arrive. |
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Angie
Contributeur vétéran
1825 message(s)
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Posté - 14 août 2009 : 15:10:58
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Désolé Luc, mais partager la voiture de quelqu'un d'autre n'est pas nouveau .
A Marseille il y a longtemps que cette pratique existe . 
Et d'ailleurs il est tout à fait envisageable de partager autre chose qu'un véhicule ... 
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"La plus grande gloire n'est pas de rester debout, c'est de se relever chaque fois qu'on tombe"
(Confucius).
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giesecke
Nouveau Membre
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Posté - 20 août 2009 : 15:35:35
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Me revoilĂ .
Quelqu'un(e) sur ce forum aurait-il(elle) investi dans un parking à Paris et peut me donner ses impressions sur la fiabilité de cet investissement?
Merci beaucoup. |
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Well
Contributeur débutant
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Posté - 11 avr. 2014 : 16:16:42
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Bonjour. Avez-vous fait attention à la ligne Parking de votre taxe d’habitation, et son montant ? Avez-vous comparé le montant de cette taxe, vous qui n'occupez pas le domaine public, par rapport au tarif du stationnement résident sur la voie publique, qui lui est exempté de taxe d'habitation ?
J'ai constaté que dans une ville de proche banlieue, la taxe d'habitation pour le parking est de 135 €, alors que le stationnement résident longue durée est à peine plus élevé (200 €).
Si on additionne la taxe collectée au m² de terrain en cas de plusieurs étages de parkings, on constate que garer une poubelle le long d’un trottoir c’est quasiment donné en comparaison.
PS : et je n'ai pas pensé à une éventuelle taxe foncière.  |
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Sujet |
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Parking 
Car là au niveau rentabilité c'est pas gagné 